城市轨道交通车站大客流预警及其疏解

　　摘要：城市轨道交通在人们的日常生活中占据着重要地位，与日常出行息息相关，同时也是人流密集、安全事故风险高的公众场所，如何在交通车站有限的空间里提高安全系数，做好大客流预警与疏解工作，也成为了各界积极讨论的问题。本文讨论分析了大客流预警的方法与疏解措施，希望能够为安全出行提供新的思路。
　　关键词：城市轨道交通；大客流预警；疏解措施
　　城市中人口规模大，交通拥堵，出行不易，而城市轨道交通因其运量高、准时、快捷、舒适的特点受到人们的青睐，车站作为轨道交通系统的组成单位，人口流动性较强，极易聚集大量人群，当到达车站的乘客量超过车站空间及设备所能承载的最大值，就形成大客流，尤其是在节假日或重要活动期间。这样的人群聚集场所，一旦发生危害事故，往往会造成严重的后果，危害人民生命财产安全，因此做好大客流的预警与疏解工作非常必要。
　　一、大客流车站预警系统
　　城市轨道交通车站的客流特征有三点，第一是人员高度集中。随着列车的到站，站内人员会在很短的时间内呈现井喷式增长，并且人群类型较多，不同类型的乘客目的地不同，去向有随机性，且随身携带的行李、物品等容易造成出行步伐缓慢，客流交织冲撞极易发生；第二是客流的不均衡。不同时间段客流量不均衡，客流到达的状态并不是连续的，人流量是随地理环境、季节变化、时间节点的不同呈现不均衡分布，并且受到列车运行的影响；第三是人群中个别突发事件会引起群体效应。比如老人孩子突然的摔倒、疾病等会造成大片群众围观或逗留，巨大的声响、冲撞等容易在人群中造成恐慌甚至踩踏事故[1]。
　　随着科学技术的普及与成熟，红外线、激光、视频探头等技术已经被广泛应用到了轨道交通中来进行客流监控，车站内关键区域比如进站口、扶梯、售票机、安检处等都装有检测设备，能够实行实时监控。
　　客流拥堵的指标包括客流的流量、人群速度、单位面积内人群密度等，通过监控与联网设备，能够借助计算机分析出瞬间客流密度与流量，为车站对客流实况的实时掌握提供了便利；通过视频设备，可以分析出每个行人的轨迹，一旦出现人群速度异常、人群突发聚集的情况，能够及时采取措施派工作人员赶赴现场处理。
　　二、客流疏散策略
　　为了方便乘客的出行，城市轨道交通一般实行“疏导优先，控制在后”的策略，首先对于较轻微的情况时，采用疏导的策略，加快人员分流与换乘，提高效率，以便最大限度地提升轨道交通的运力，将乘客安全快捷及时地送达目的地，但是如果在车站采取了各种措施，仍无法及时缓解大客流的情况时，也会采取限流的手段，控制客流量[2]。
　　三、车站应采取的措施
　　（一）疏导与指引方案
　　车站为了应对大客流，会采取各种手段与辅助措施，科学合理安排车站相关设备设施，加强对人员的引导来组织有效人员输运。
　　首先是疏导方案的制定。每个车站都会综合分析本站内空间和设备状况，结合以往客流经验，对进出站的乘客量做出预测，制定合理的符合本站实际情况的疏导与指引方案，该方案涵盖了进站、购票、安检、乘车、出站等各个环节，工作人员岗位职责安排、站内指导标志的设置、车站广播等都提前进行了规划，车站运营工作人员根据列车行进状况与班次间隔，会提前做好接车准备，在客流到来前进入高警觉的工作状态[3]。
　　（二）客流控制
　　当站内客流出现拥堵的征兆时，为了使人员更加有序安全，车站会采取一定的措施控制客流，比如在进站端口增加回型铁马，有助于乘客有序排队进站，避免因过度拥挤造成踩踏与哄抢事故。同时，回型铁马的设置还应该增加“活口”，一旦出现了突发情况，车站工作人员能够从这一活口处介入，帮助乘客处理突发情况。
　　进站的安检与售票处往往会有大量人员排队的情况出现，针对这一情况，在安检处就可以进行分流，开辟专门的无行李背包通道，对于携带小型物件或无物件的乘客，能够使用这一通道在检测仪检查后快速入站，减少排队时间，也方便了乘客；在售票处安排志愿者帮助乘客购票，对于购票出现问题的乘客及时帮助解决，同时鼓励乘客使用快捷的移动支付方法手机购票，能够大大减少在购票时所花费的时间。
　　在车站的楼梯处或扶梯，由于狭窄极易发生踩踏事故，对于扶梯应注意加强扶梯设备检查与维护，必要时可以采取关闭扶梯的办法来改变客流方向，在瓶颈区域和节点，加强工作人员引导和广播，必要时可以由工作人员来维持秩序，组织有效进站，加快人性速度，及时监督乘客不要攀爬、翻越栏杆。
　　车站可采取的措施还有增加列车运能，针对出入口进行导向指示，设置导向牌，必要时拉起警戒线，设置铁马等，通过人工的方式人力疏导或者加强车站广播，必要时关闭进站口；现在科技发达，还可以通过电子触屏及时播放站内客流信息，提醒乘客注意；合理安排列车间隔时间，编排车辆时刻表。
　　（三）人员配备
　　车站在发生大客流时，加强人员配备十分关键，这要求节假日等特殊时段人员配备一定要充足，保障人力，同时还要求工作人员能够尽到各自岗位的职责，保障执行力。值班站长起到本站客流疏导的指挥工作，需要合理安排疏导设备及指引标识的施放，在现场担任指挥，总体负责站内客流疏导工作；行车管理员注意关注站内乘客候车状态，监控把握乘客情况，及时播放客流控制广播，同时及时将大客流的情况及时上报领导；站台负责人员及时引导乘客分散排队乘车，避免在列车口、站台等区域过度逗留；节假日等特殊时段，车站可以招募志愿者协助维持秩序等[4]。
　　（四）应急措施
　　车站内应有相应的应急药品与设备等，以应对突发情况，一旦出现危机事故，能够对乘客实施及时的抢救措施，拯救生命；同时车站内应有针对大客流的应急措施预案，能够快速响应，对突发情况快速处理反馈，同时对处理预案进行演练，有利于增强工作人员对预案的执行与理解，加强工作人员内部团队协作，才能做到应对突发情况时能够理智对待。
　　四、结束语
　　通过加强对车站客流实时监控，能够对大客流的突发情况做出一定预测，同时车站通过各项设備加强引导，安排工作人员及时巡查，增加广播等方式，对突发情况及时处理，为乘客提供安全舒适、有序高效的出行体验。
　　参考文献：
　　[1]徐瑞华，叶剑鸣，潘寒川.列车运行延误条件下城市轨道交通网络换乘站大客流预警方法[J].中国铁道科学，2014，35（5）.
　　[2]彭其渊，段力伟，文超，etal.突发大客流对轨道交通换乘站服务水平和列车运行影响分析[J].城市轨道交通研究，2014，17（2）：46-49.
　　[3]丁蕾.城市轨道交通换乘站客流预警及应对方法研究[D].南京理工大学，2012.
　　[4]凌巧.城市轨道交通车站突发大客流影响及对策研究[J].企业技术开发，2013，32（7）：72-74.
　　（作者单位：青岛地铁集团有限公司运营分公司）

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